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連載【第２回】：全日本実業団陸上が10倍面白くなるコラム （2017.09.10）
<色々な見方で楽しめる長距離種目>
～「東京五輪」「スーパールーキー」「マラソン」「駅伝」とキーワードの多い大会～
全日本実業団陸上の長距離種目は、見方によって色々な面を楽しむことができる。まずは純粋にトラック種目として、３年後の東京五輪有望選手の走りを見ることができる。さらにはこの大会を、マラソンに結びつけようとする選手も多い。そして10月から始まる駅伝へのステップとしたいチームもある。トラック種目ではあるが、駅伝、マラソンにもつながる面白さを、存分に感じながら観戦できる大会なのである。
◆世界陸上ロンドン代表・鍋島が、実業団初10000ｍに挑戦
鍋島莉奈（ＪＰ日本郵政グループ）の初代表だったロンドン世界陸上は大健闘だった。5000ｍで15分11秒83の自己新をマークし、決勝進出に４秒64差と迫った。入社２年目のここまで、トラックは5000ｍに専念してきた鍋島だが、全日本実業団陸上では実業団初10000ｍに挑戦する。
高橋昌彦監督はその狙いを「来年の日本選手権10000ｍの出場資格（標準記録突破）を取りに行くことが第一の目的ですが、東京オリンピックを見据えて鍋島の可能性を見ておきたい。練習を見たら、31分台では行ける」と話した。
日本郵政は昨年の日本選手権10000ｍに鈴木亜由子が優勝し、今年の日本選手権は5000ｍで鍋島が優勝。北京世界陸上（鈴木）、リオ五輪（鈴木と関根花観）、ロンドン世界陸上（鈴木と鍋島）と３年連続で代表を輩出し、昨年はクイーンズ駅伝にも初優勝した。ライバルチームとしては、なんとしても日本郵政の勢いを止めたいところ。31分台の記録を持つ石井寿美（ヤマダ電機）、一山麻緒（ワコール）、松崎璃子（積水化学）、加藤岬（九電工）の４人がその有力候補だ。
22歳の石井は31分48秒24と、出場資格記録は今大会の日本人で一番。森川賢一監督は「すごく良い状態。31分半くらいで行けそう」と自信を見せる。20歳の一山は日本選手権２種目で４位。世界陸上代表入りは逃したが、ワコールでは五輪４大会出場の福士加代子に続く選手と期待されている。松崎は2014年アジア大会5000ｍで５位（自己新）。その後10000ｍ進出にも成功している。加藤は日本選手権前からの故障で練習不足は否めないが、全日本実業団陸上は昨年２位の、相性の良い大会である。
ラスト１周の勝負になると、スピードのある鍋島が有利となる。他の選手が早めに鍋島を振り切ろうとすれば、速いペースになって記録も期待できるだろう。
◆19歳スーパールーキーの挑戦
今年、学法石川高（福島）から住友電工入りした遠藤日向が、男子5000ｍで実業団トップレベルに挑戦しようとしている。
２～３月にアキレス腱を故障した影響で４月は振るわなかったが、５月の関西実業団陸上では1500ｍと5000ｍに優勝。６月の日本選手権は1500ｍで２位となり、７月には3000ｍで７分54秒79とＵ20日本新をマークした。
住友電工の渡辺康幸監督も、シーズン前半を「順調です」と振り返った。
「1500ｍで日本選手権３位以内、3000ｍのＵ20日本新を目標にしていましたが、２つともクリアしてくれました。前半は1500ｍと3000ｍでスピードをつけることができたので、秋から冬にかけては5000ｍをしっかりと走ることが目標です。全日本実業団陸上では日本人トップ争いに食い込みたいですね」
全日本実業団陸上の男子5000ｍは、３組に分かれてのタイムレース。昨年は湿度の高い悪コンディションで、13分38秒93の中村匠吾（富士通）が日本人トップ、２位の服部勇馬（トヨタ自動車）は13分47秒33だった。今年は日本選手権優勝の松枝博輝（富士通）、10000ｍで27分台を持つ横手健（同）、日本選手権10000ｍ２位の上野裕一郎（ＤｅＮＡ）、1500ｍも強い服部弾馬（トーエネック）ら、遠藤から見ると“格上”の選手ばかり。
松枝は1500ｍ、5000ｍ、10000ｍの３種目にエントリーし、どの種目に出場するかは９月６日時点で決めていないが、遠藤と同じようにスピードもあり、ラスト勝負にも強い。同じタイプの新人に、負けるわけにはいかないだろう。
遠藤も怯んでいない。「全日本実業団がすごい楽しみ。はやく走りたい。レースの時の感覚、緊張感を味わいたい」と自身のツイッターに記している。
大学に進まず実業団入りしたのは、2020年の東京オリンピックに間に合わせるため。「３年目（2019年）に5000ｍで標準記録を切らせたい」と渡辺監督。五輪＆世界陸上の標準記録は大会毎に変動するが、今年のロンドン世界陸上は13分22秒00だった。
遠藤にとっては東京オリンピックに向けて、大きな一歩となる大会が全日本実業団陸上である。
◆マラソンに向けて注目の選手たち
女子10000ｍに出場する石井と加藤は、すでにマラソンにも挑戦している。
石井は今年３月の名古屋ウィメンズが初マラソンで、10kmまでは５km毎を16分台のハイペースに食い下がり、２時間27分35秒で日本人４位と健闘した。加藤は終盤で大きくペースダウンしたとはいえ、２度目のマラソンとなった１月の大阪国際女子で、25kmまでは先頭集団で積極的に走った。
２人ともこの次のマラソンで、新設される五輪最重要選考レースのＭＧＣ：マラソングランドチャンピオンシップの出場権を狙う。全日本実業団陸上でも、終盤でしっかりと粘る走りをしたい。
女子10000ｍには２人の他にも小原怜（天満屋）、堀江美里（ノーリツ）、桑原彩（積水化学）、竹地志帆（ヤマダ電機）、宇都宮亜依（宮崎銀行）らマラソンで２時間20分台を出している選手は多い。８月の北海道マラソンに優勝したばかりの前田穂南（天満屋）と、42歳の超ベテラン小﨑まり（ノーリツ）もエントリーした。
男子10000ｍでは大石港与（トヨタ自動車）が27分48秒56、市田孝（旭化成）が27分53秒59で資格記録の日本人１・２位。ともに今年２月に初マラソンに出場したが、大石が２時間1010分39秒（別大４位）、市田は２時間19分24秒（東京50位）と明暗を分けた。
６月の日本選手権10000ｍは市田が３位で大石が６位。２人とも完全な調子でトラックシーズンを走ったわけではないが、底力を示す走りだった。
市田は昨年のこの大会で日本人トップを取り、ニューイヤー駅伝４区区間賞まで好調を維持した。連続日本人１位でロードシーズンにつなげたいところだ。大石についても、トヨタ自動車の佐藤敏信監督は「外国人に食い下がって日本人１位を。勝負強さを見せてほしい」と期待する。２人とも２度目のマラソンへのステップにしたい。
また、“マラソン直前”の松村康平（ＭＨＰＳ）も10000ｍにエントリーしてきた。2014年アジア大会銀メダルの選手で、今年３月のびわ湖マラソンでも悪コンディションのなか日本人２位（２時間11分04秒）と好走した。全日本実業団陸上は「スピードの確認」（黒木純監督）が目的で、10月８日のシカゴマラソンを、「２度目の２時間８分台」（同監督）を目標に走る
同じＭＨＰＳで、ロンドン世界陸上代表だった井上大仁は5000ｍにエントリー。世界陸上は前半こそ集団の前に位置して積極的に走ったが、26位（２時間16分54秒）に終わった。秋のトラックシーズンから冬場の駅伝でもう一度、スピード養成をして次のマラソンに向かう。
◆駅伝で苦杯を喫した豊田自動織機勢が多数エントリー
駅伝に向けて注目したいのは女子では昨年優勝の日本郵政、３位のヤマダ電機、そしてスピードランナーが揃っている豊田自動織機だろう。男子では前回優勝の旭化成、２位のトヨタ自動車、そして日本選手権で２人が優勝した富士通あたり。
なかでも女子の豊田自動織機が、1500ｍにアン・カリンジ、5000ｍに福田有以、山本菜緒（補欠）、林田みさき、薮下明音、10000ｍに横江里沙、福田（補欠）、沼田未知、菅野七虹と全戦力に近いメンバーをエントリーしてきた。横江は一昨年にクイーンズ駅伝５区（10km）で区間賞を取り、福田は5000ｍ15分20秒台で今季２回走った。全日本実業団陸上でも優勝争いに加わる力がある。
豊田自動織機はリオ五輪前に10000ｍ標準記録を横江、薮下、沼田と３人が破り、福田も急成長を見せていた。優勝も狙っていた昨年のクイーンズ駅伝では、１区から２区へのタスキ中継でミスがあったため、まさかの失格をしてしまった。今年の駅伝では、去年の分も頑張りたいと考えているだろう。
すでに引退しているが1500ｍ日本記録保持者で、5000ｍでも世界陸上決勝に進んだ小林祐梨子を輩出したチーム。横江と福田は小林と同じ須磨学園校出身で、同じように1500ｍから距離を延ばしている。
高校までに1500ｍのスピードをしっかりと培っている選手が多い一方で、マラソンで２時間27分27秒の記録を持つ沼田のようなスタミナ型の選手もいる。全日本実業団陸上には出場しないが、今年はアジア大会10000ｍ代表だった萩原歩美も加入した。
10月から始まる駅伝に弾みをつけるためにも、全日本実業団陸上でチーム全体として好成績を狙ってくるだろう。
【バックナンバー】
【第１回】開催地長居と関わりの深い朝原宣治さんにインタビュー
【全日本実業団陸上特集記事リンク】
「Road to 全日本実業団陸上2017大阪（第5回）」
「Road to 全日本実業団陸上2017大阪（第4回）」
「Road to 全日本実業団陸上2017大阪（第3回）」
「Road to 全日本実業団陸上2017大阪（第2回）」
「Road to 全日本実業団陸上2017大阪（第1回）」
